Во французском Сан-Тропе журналистам был представлен новый седан "Мазда-6". Форма кузова - удлиненная, его размеры увеличились по сравнению с Atenza, внешние углы фар приподняты, а ребра капота и передних крыльев создают впечатление массивности передней части автомобиля. Все это вместе смотрится смотрится великолепно.

Мазда-6 оснащена системой запуска баз ключа, это европейская модель, поэтому руль - слева. Журналистам достался автомобиль с 6-ти ступенчатой МКП. Сцепление работает на удивление легко, чему способствует уменьшенный, несмотря на увеличение габаритов, вес машины - 1320 кг при двигателе объемом 2,5 литра.

Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, не трясет даже на брусчатке. На новой Мазде усовершенствовано рулевое управление. Применен новый электрический усилитель руля и автомобиль управляется легко, что особенно заметно на больших скоростях. Расположенным под рулем переключателем CF-Net можно, не отрывая взгляда от дороги, управлять навигатором, кондиционером или радиоприемником.

Прирост мощности двигателя становится заметен при скорости вращения вала 4000 об. в мин, на малых оборотах крутящий момент немного недостаточен. Расход бензина при тест-драйве составил 8,3 литра на 100 км. При том, что объем двигателя увеличился с 2,3 до 2,5 литра конструкторы добились экономии топлива на 7%. Этому способствует уменьшение веса и отличная аэродинамика.

Тест-драйв "Мазды-6" показал, что разработчики по-прежнему руководствуются девизом Zoom- Zoom - создание экологически устойчивого автомобиля, что приносит отличные результаты. Новая Мазда стала еще совершеннее и экономичнее.

В заключение приводятся еще некоторые характеристики автомобиля. Размеры 4735x1795x1440 мм при колесной базе 2725 мм. Автомобиль переднеприводной, двигатель - четырехцилиндровый мощностью 170 л.с., крутящий момент 23,0 кг-м достигается при скорости вращения вала 4000 об/мин. Кроме МКП Мазда-6 оборудуется пяти-ступенчатой, а полно-приводная версия - шести-ступенчатой автоматической коробкой передач.